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遠東--北歐線航商將布局超大貨櫃船

發布日期 : 2018-02-12
        根據丹麥海事諮詢機構SeaIntel統計,2016年至今,在遠東-北歐航線市場,一萬四千TEU以上運能占該航線全部運能的比率,從5%提升至45%,預估到2020年,該航線市場將有88%運能大於一萬四千TEU,其中有超過一百二十五艘屬超大型貨櫃船。SeaIntel分析,航運公司投資超大型貨櫃船的誘因,主要是強化市場佔有率及競爭力,同時提高營利水準;另,有愈來愈多的航運公司已將一萬八千TEU以上貨櫃船當成遠東-北歐航線市場的戰略布局。
        SeaIntel認為,現階段二M及THEAlliance在遠東--北歐航線市場投入的週班服務都是六組。SeaIntel預估,從今(2018)年第二季開始,二M在遠東--北歐航線市場中的總運能將被THEAlliance超越,且預計遠東--北歐航線市場需求可望成長五%,高於全年平均水準,在這樣的競爭態勢下,沒有一家航運公司想被動降低市場佔有率。法國海運諮詢機構Alphaliner也指出,截至去年十一月十四日,遠東--北歐航線市場的運能約每週五十五萬八千六百九十TEU。其中,地中海航運將十一艘超大型貨櫃船全部部署在遠東--北歐航線,約佔四%的週運市場比率,這項佈署看在同業的眼中,勢必有所盤算,畢竟強勢提升市場佔有率,將具有更多布局方式及營運彈性。
        資料來源:台灣新生報航運版
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