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貨櫃船市場運價大跌 今年Q4恐不樂觀

發布日期 : 2019-10-23
【記者周家仰/台北報導】根據中國大陸航運分析師指出,貨櫃運輸市場第三季傳統旺季不旺,第四季恐怕更不樂觀,尤其「十一長假」後,貨櫃市場運價大跌,亞洲至美國西海岸運價每FEU自今(二○一九)年八月底的一千六百一十五美元,跌至一千一百五十美元,跌幅近三成。部分航運公司原本計畫在十月起,陸續徵收低硫油附加費,但目前已決定延期至十二月一日。 據中國大陸官方統計,今年上半年中國大陸向美國運輸的貨量減少約五%,向東南亞運輸貨量則成長十八%,但東南亞增加貨量不足以彌補大陸市場衰退的數量,今年第三季貨櫃運輸市場已呈現旺季不旺的情況,第四季就更加不樂觀。 有航運公司認為,去年九月該公司在亞洲區每週攬貨量超過五千FEU,今年減少近兩成,降至四千一百FEU,十月估計會跌破四千FEU;至於十月美國線已削減二十多個航班,有美國大客戶告訴該公司,去年美中貿易戰爆發後,該公司搶進商品,至今尚未消化。 航運分析師表示,儘管今年市場情勢不佳,但貨櫃運輸市場,並未出現激烈低價競爭,主因市場上僅剩三大貨櫃聯盟,各聯盟透過減班、減艙改善供需,使運價保持一定水準。 業內人士則強調,市場仍有轉機存在,除貨櫃定期航線聯盟自我約束及運能調配,美中貿易談判也許有機會出現好的結果,假如能先降低關稅,就有助提升貨量;萬一協商失敗,美國把四百億商品關稅從二十%調高到三十%,在實施關稅加徵前,估計還會出現一波「搶運潮」,也可能讓第四季從淡季轉變成旺季。 資料來源:台灣新生報航運網
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