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如何解決香港港貨櫃運輸量下降?

發布日期 : 2019-08-08
【記者周家仰/台北報導】根據中國大陸相關單位表示,香港港是全球五大貨櫃港口中,除二○一七年外,連續七年內貨櫃運輸量持續下降,對此香港定期班輪協會董事羅伯特呼籲,當地政府應採取因應措施,以解決貨櫃運輸量下降情況。 航運分析師指出,香港港貨櫃業務約有七成五涉及轉運,因地理位置優越,在中國大陸沿海港口尚未成長時,已擁有成熟營運體系,也是貨櫃進入中國大陸廣大腹地的唯一門戶,這些綜合因素,創造出二十年前香港港的極盛時期,近幾年深圳港、廣州港、珠海港等港口相繼崛起,使香港港貨櫃港地位相對受到衝擊。而官方並未就香港港目前問題採取積極策略,近年也未放寬青馬大橋對船舶型深、吃水等限制,使大型貨櫃船進入香港水域受限。 英國海運諮詢機構德魯里(Drewry)將今(二○一九)年貨櫃運輸量成長預測,從三點九%調降至三%,香港港於轉運業務勢將面臨挑戰。據香港海事局統計,今年各月香港港貨櫃運輸量與去年同期相比均大幅下降,即是一大警訊。 分析師認為,同樣具有優越地理位置的新加坡港,自二○一三年至二○一九年連續六年膺選為「綜合實力最強的國際航運中心」,新加坡港在統一碼頭管理,既具高效率,也較廉價,轉運業務占新加坡港貨櫃業務九成以上,加上達飛航運及日本航運集團ONE等航運公司都在新加坡設立地區總部,航運公司對地區辦事處選擇,對港口價值具有一定參考值。 業內人士坦言,假如香港港貨物運輸量持續下降,航運公司地區辦事處也另尋他港,則香港港的海運服務競爭力將逐漸式微,欲改善此一情況,需重視營運品質提升、統一管理,才能與其他港口競爭。 資料來源:台灣新生報航運網
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