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海洋聯盟亞-歐航線 可能超越2M聯盟

發布日期 : 2019-01-25
【記者周家仰/台北報導】根據中國大陸相關單位表示,最近海洋聯盟改造其網路,包括增加七個亞洲│北歐環線,並將於四月推出Day 3 Product產品,在三十八條服務航線上部署三百三十艘貨櫃船,預計運能達三百八十萬TEU。 據國際海運分析機構Sea Intelligence評估,亞歐航線上海洋聯盟可能正在超越馬士基及地中海航運(MSC)的2M聯盟。Sea Intelligence Consultancy分析,海洋聯盟憑藉新網路,在亞洲及歐洲貨櫃數量可能超越馬士基及其合作夥伴。海洋聯盟上週並推出新的「Day3」網路,該網路預計四月開始生效。此外,該網路仍需在亞洲—北歐間每週額外增加一次航行,目前總共有七個航行。由於新航線預計將納入一些最大型船舶,每艘船運能高達二萬一千TEU,因此海洋聯盟今年在亞洲及歐洲間的綜合運能,勢必大幅成長。 據悉,馬士基及地中海在去年十二月更新他們的亞歐網路,增加更多的船舶,但取消一些港口,以確保提高準班率。Sea Intelligence認為,這不是2M聯盟第一次看到本身在亞歐領先地位受到挑戰,這很可能只是暫時的。據貨櫃定期航運公司訂單顯示,MSC將從今年八月起開始接收十一艘運能在二萬二千至二萬三千TEU間的船舶。另,海洋聯盟的達飛輪船(CMA CGM)將自今年十二月起,接收九艘二萬二千五百TEU級的船。航運分析師認為,貨櫃航運業三大聯盟中,海洋聯盟最大,The Alliance聯盟排第三。全球前九大貨櫃運輸公司在這三個聯盟中,都占有一席之地,在排名前十名的船公司中,太平船務(PIL)是唯一一家獨立於聯盟外的貨櫃定期航線公司。 資料來源:台灣新生報航運網
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