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船東:限硫令將推動運價上漲

發布日期 : 2018-09-26
【記者周家仰/台北報導】根據Anglo-Eastern首席執行長Bjorn Hojgaard強調,當二○二○年全球九十八%的船舶都需燃燒價格更昂貴的低硫燃料,可預測未來船舶開始使用減速航行及運費上漲等措施都會出現,因市場供需因素,運費將可望上漲。 儘管還有人在討論船東是否考慮使用洗滌器,但全球主要船東及營運商認為,這些因素都將推動運價上漲。航運分析師表示,由於國際海事組織(IMO)二○二○年一月一日實施的全球硫排放上限新規定,可能會成為航運市場推動運費上漲的最佳契機。 華光海運首席執行長David Palmer分析,營運商恐將面臨收益劇烈下降的情況,還可能要面對被迫使用價格昂貴的低硫燃料所出現的損失。他表示,未來所要購買的燃油附加費的成本支出,最後仍將轉嫁給最終用戶。 太古輪船船隊總監、現任香港船東協會技術總監Martin Cresswell則認為,多用途船及支線型貨櫃船會在燃料附加費調整係數;至於散貨船及油船,問題可能更加嚴重,將透過運費來支付客戶的額外成本。 Martin Cresswell表示,部分船公司須支付額外運費,可能讓許多公司面臨破產,也許還有一些公司將面臨經營困境。Bjorn Hojgaard指出,未來因應低硫燃油的需求,需煉油廠及加油港口進行移動加油及提供潤滑油,這些產品服務需求殷切,也是推動運費上漲的因素之一。 而太平洋航運公司首席執行長Mats Berglund強調,乾散貨及油運市場中,燃料成本是一種轉嫁成本,只要大部分船隊使用低硫燃料,市場就會隨之調整。Bjorn Hojgaard表示,由於船東及營運商,很可能會根據燃油價格進行調整,這將降低船隊平均航速,也將影響供需平衡。 資料來源:台灣新生報航運網
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